Одним з найбільш затребуваних агрегатів серед садівників залишаються мотоблоки. Техніка являє собою двоколісний пристрій, оснащений передачами переднього і заднього ходу, двигуном внутрішнього згоряння, приводом для встановлення навісного обладнання. Завдяки своїм технічним можливостям мотоблок став незамінний при роботах по орання і культивації присадибних ділянок. На жаль, як і будь-яка інша техніка, мотоблоки періодично виходять з ладу. Найбільш вразливим вузлом агрегату є його двигун. Саме від його технічних характеристик і якості безпосередньо залежить безперебійна робота всього пристрою, тому, вибираючи двигун для мотоблока необхідно звертати увагу на фірму-виробника. 
Що стосується вітчизняних двигунів для грунтообробних агрегатів, то, на жаль, вони не відрізняються високим ступенем надійності і необхідним ресурсом мотогодин. Єдиною перевагою вітчизняних двигунів є їх ціна, але і вона не компенсує скромні технічні характеристики. Найбільшою популярністю користуються чотиритактні одноциліндрові двигуни таких виробників як Хонда і Субару. Всі вони досить компактні, мають невелику вагу і істотний запас робочого ресурсу - 3500 мотогодин. Економічні: найпотужніший двигун до мотоблока витрачає паливо в межах 2,5 літрів. Китайські двигуни Ліфан за своїми технічними характеристиками не на багато поступаються японським аналогам, проте мають демократичною вартістю. американський двигун на мотоблок виробництва Briggs & Stratton відноситься до класу професійної техніки. Коштують такі мотори досить дорого, але і їх експлуатаційні характеристики на порядок вище.
Вибираючи між дизельним і бензиновим мотором для мотоблока слід враховувати, що в дизельних моделях з електростартером робота мотора проводиться на низьких оборотах. За рахунок цього агрегат без шкоди для технічних параметрів переносить високі навантаження. Для орання і підгортання дизельні мотори для мотоблоків підходять найкращим чином. Але з точки зору обслуговування оптимальним вибором буде бензиновий мотор. Запускається він з ручного приводу, має більш просту конструкцію. При поломці замінити що вийшла з ладу деталь або вузол бензинового мотора простіше, ніж в ситуації з дизельним аналогом.
