всі автомобілі що працюють на двигуні внутрішнього згоряння оснащені акумулятором, на який покладено завдання забезпечити достатню кількість електроенергії для того, щоб завести автомобіль, а також для роботи фар та іншої електроніки (під час стоянки машини). Типовим акумулятором автомобіля є свинцево-літієвий тип. Їх конструкція робить їх дуже важкими, схильними до корозії, і вони часто мають короткий термін служби (не дивно, тому вони були винайдені в 1859 році!) І після зносу вимагають від господаря викинути старий і купити новий аккамулятор для авто. Незважаючи на те, що вони допомагають завести десятки мільйонів автомобілів щодня, такі види не можуть претендувати на важливу роль в автомобілях майбутнього.
Акумулятори для електромобілів
Тенденція виснаження світових запасів нафти, настає суспільству на п'яти. Інженери автоконцернів б'ються в пошуку альтернативних видів палива . Тому, ми просто впевнені, що в недалекому майбутньому у кожного другого жителя планети Земля, в гаражі буде "заправлятися" гібридний авто. Природно, джерелом живлення для нього послужить звичайна електрична розетка, а баком в цьому випадку буде маестро акумулятор.
На акумулятори в електричних і гібридних автомобілях покладена велика відповідальність, адже в таких машинах вони служать також і джерелом рушійної сили. Тож не дивно, що конструкція їх набагато складніше, ніж свинцево-літієвих. Та й купити такий акамулятор набагато складніше і дорожче.
Деякі з таких Акамулятор містять сотні невеликих батарей, або «осередків» (наприклад в Toyota Prius ви можете знайти 168 окремих осередків акумулятора). Тому, подібні батареї, як правило, розташовані в багажнику або в центрі конструкції кузова (як правило під задніми сидіннями пасажира, або уздовж машини), де вони мінімально перешкоджають вантажному та пасажирському простору.
У сучасному світі ще не всі визнають технології гібридних машин, так як існує думка, що після виходу з ладу акумуляторної батареї, її заміна буде коштувати чималих грошей! Поспішаємо розвіяти подібні думки необізнаних і вічно жахався всього нового снобів! По-перше гарантія на батарею нового покоління дається близько 8 років. По-друге, така батарея не потребує заміни. У разі виходу її з ладу, вона може чинитися. І подібний ремонт вже давно з успіхом процвітає в таких містах як Москва, Санкт-Петербург, Новосибірськ і Краснодар. Пам'ятайте, вище ми розповідали про маленькі окремі «коробочки» як осередок? Так ось в «гібридних батареях» ці осередки, що вийшли з ладу, просто замінюються на нові. При чому, наприклад, в Toyota Prius все разом вийти з ладу не можуть. Тому заміні підлягатиме, якась частина, і ви зможете з успіхом продовжувати рух на своєму чудо - авто. Та й виходять з ладу такі еллектро - батарейки не так вже й часто, а якщо і ламаються, то тільки з вини власників, які нехтують 
попередженнями виробників і їздять на машині при порожньому баку лише на одному електродвигуні зношуючи при цьому батарею. Якщо ж до ремонту електробатареї ви ставитесь скептично, то замовити і купити подібний еллектро акумулятор для гібридного автомобіля (Toyota Prius наприклад), ви завжди зможете через наш сайт zap-online.ru
Сучасні електромобілі і гібридні авто в основному використовують два види аккамуляторной батарей: нікель-метал-гидридні і літій-іонні.
Нікель-метал-гидридні (НМГ) прийшли на заміну нікель-кадмієвих технологій в портативних комп'ютерах, тому що НМГ виробляють в три рази більше енергії. Перевагами НМГ акумуляторів є те, що вони не містять кадмій, вони екологічно чисті, висока продуктивність і, через високий попит, постійно знижується ціна. Недоліками їх є те, що вони тримають зарядку не так довго, як нові, передові акумулятори, і їх розмір, який перевершує розмір батарей нового покоління.
Літій-іонні (ЧИ) також широко використовуються в ноутбуках і персональних комп'ютерах. У порівнянні з НМГ акумуляторами ЧИ мають велику енергетичну щільність (якщо порівнювати два акумулятора однакових розмірів, в ЧИ буде більше енергії). Крім того, вони менше і легше (тобто їх легше розмістити в автомобілі), і вони мають дуже низький рівень втрати зарядки. Але, на жаль, такі види дуже чутливі до температур і при неправильній зарядці термін їх служби стрімко скорочується.
Звичайно, електробатареї для електромобілів і гібридних технологій далекі від досконалості і залишаються на ранньому рівні розвитку. На щастя, споживчий попит на ефективні та легкі акумулятори змушує інженерів працювати понаднормово для усунення всіх недоліків. Одну річ можна сказати точно, акумуляторні батареї нового покоління змушують нас дивитися на сучасні як на касетний магнітофон.
Пам'ятайте, вище ми розповідали про маленькі окремі «коробочки» як осередок?